Este trabajo es un desarrollo del primitivo Electric Machinery del mismo autor, publicado originalmente en 1964. Al revisar, complementar y poner al día este trabajo, se observó claramente que eran necesario dos volúmenes para presentar el material adecuadamente y modernizarlo. Esta elección fue determinada por varias razones. El trabajo original ya era excesivamente extenso, con más de 700 páginas y el nuevo material recopilado determinaría inevitablemente un volumen demasiado grande y caro.
En la literatura ya existe una división lógica entre la teoría de las máquinas eléctricas y las aplicaciones de control de las mismas. Sobre estos temas ya existen numerosos trabajos en volúmenes distintos, por lo que hay precedentes para esta separación. El estudiante que precisa un apoyo en la teoría de las máquinas eléctricas y sus características debe ser introducido en el tema de una forma que es diferente de la que requiere el ingeniero práctico y el técnico en materia.
En el capítulo 1 se establece el principio unificante de que en todas las máquinas rotativas tienen lugar simultáneamente el efecto motor y el efecto generador. El capítulo 2 trata sobre devanados, basándose en analogías en vez de diferencias entre máquinas de c.c. y c.a.Los capítulos 5 y 7, tratan de la reacción de inducido y el funcionamiento en paralelo, respectivamente, también en forma unificada, que conduce a generalizaciones referentes a los efectos de la excitación y la reacción de inducido sobre todas las máquinas. Los capítulos 8 y 9 acentúan las distinciones entre máquinas síncronas y asíncronas, dirigidas siempre a una mayor comprensión de las características de los alternadores, motores síncronos, motores y generadores de inducción y diversos motores monofásicos.En el capítulo 11, sobre máquinas especiales, se incluyen como selsyns, servomotores y excitatrices de campos múltiples, así como otras máquinas de campo transversales esenciales para el estudio de los servomecanismos. En el capítulo 12, se trata el rendimiento de las máquinas como tema unificado en la conversión electromecánica y en el que el rendimiento de la máquina de c.c. y de la c.a. y la teoría consiguiente de los ensayos básicos están estrechamente relacionados.
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